Un palé llega a tu casa: qué esperar

Una entrega de un palé en una vivienda sale bien cuando sabes tres cosas antes de que llegue el camión: exactamente qué servicios de entrega se contrataron en tu envío, cuándo se pondrá en contacto contigo el transportista para coordinar la entrega y cómo revisar y documentar la carga antes de firmar. Si tienes claros esos puntos, el día de la entrega suele transcurrir sin sobresaltos.

La confusión sobre dónde terminará el palé es una fuente habitual de frustración en una primera entrega de carga, al igual que las llamadas perdidas y las firmas apresuradas. Esta página aborda los tres puntos, además de qué preguntarle al transportista sobre el camión y la calle frente a tu casa.

Lo que se contrató determina dónde termina el palé

La carga no se entrega con un único estándar universal. La entrega residencial, el servicio de plataforma elevadora, la entrega en el interior y las citas de entrega son servicios independientes en una factura de carga, y cada transportista los define en su propio tarifario de reglas. Un transportista nacional de LTL, FedEx Freight, los enumera como conceptos separados con cargos distintos: un cargo por entrega residencial, servicio de plataforma elevadora, recogida o entrega en el interior, y notificación antes de la entrega (FedEx Freight 100 Series Rules Tariff).

Los detalles de esos servicios también varían. Ese mismo tarifario indica que sus entregas residenciales se realizan "a la puerta delantera, a la puerta trasera o dentro del garaje", que el servicio residencial "no incluye embalaje, desembalaje, montaje, instalación ni retirada de residuos", y que la entrega en el interior se realiza cuando se solicita y "las condiciones operativas del transportista lo permiten", y que los pisos por encima o por debajo del nivel del camión solo se atienden cuando hay ascensor disponible. También señala que el transportista no está obligado a prestar el servicio de plataforma elevadora cuando no dispone de un vehículo debidamente equipado, y que el servicio solo se presta en lugares "seguros y accesibles para el vehículo". El tarifario de otro transportista, o las condiciones de entrega de un minorista, pueden decir algo distinto.

Por eso, antes del día de la entrega, averigua con el vendedor o el transportista exactamente qué incluye tu pedido: ¿se contrató una plataforma elevadora?, ¿la entrega es en la acera, en la puerta, en el garaje o en el interior?, ¿incluye escaleras?, ¿alguien desembala, monta o se lleva el embalaje? Algunos minoristas usan nombres como "curbside", "threshold" o "white glove", pero son etiquetas de marketing, y lo que incluye cada una lo establece la empresa que lo vende. Si puedes, consigue el alcance por escrito. (El funcionamiento del equipo se explica en nuestra página de entrega con plataforma elevadora, escrita para quien contrata el envío; esta página es para quien lo recibe.)

La llamada previa a la entrega y por qué conviene contestarla

Muchas entregas de carga residenciales se coordinan por teléfono o mensaje antes de enviar el camión, y su número de teléfono en la documentación de envío es la forma en que el transportista se comunica con usted. La tarifa de FedEx Freight, por ejemplo, establece que su cargo residencial incluye una notificación inicial para coordinar la entrega solo si al transportista se le ha proporcionado el número de teléfono correcto del consignatario. Asegúrese de que el vendedor tenga su número actual y conteste los números desconocidos en los días previos a la entrega.

La ventana de entrega que se le ofrezca depende del transportista y de la ruta, así que pregunte cuánto dura y si recibirá una llamada cuando el camión esté cerca. Si un intento de entrega fracasa porque nadie puede recibirla, los transportistas pueden cobrar por otro intento: la tarifa de FedEx Freight incluye un cargo por reentrega por cada entrega adicional cuando no se puede realizar la entrega "through no fault of Carrier" ("por causas ajenas al transportista"). Otros transportistas establecen sus propias condiciones, así que pregunte qué se aplica en su caso. Vale la pena plantear dos cosas en esa llamada:

• Describa el acceso con honestidad. Calle estrecha, entrada empinada, ramas bajas, un portón, normas de la asociación de propietarios sobre camiones, estacionamiento solo en la calle: cada uno de estos factores puede influir en qué vehículo y equipo son adecuados. Que un camión determinado pueda llegar a su puerta y dar la vuelta depende de la calle real, así que deje que el transportista lo evalúe.
• Pregunte qué vehículo llegará. Si no está seguro de que su calle pueda soportarlo, pregunte desde ahora si es posible un vehículo más pequeño o un arreglo diferente. No dé por sentado que hay un sustituto disponible; confírmelo antes del día de la entrega.

Antes de firmar: inspeccione, cuente y anótelo

El recibo de entrega es donde se registran los daños visibles y los faltantes. La guía de FedEx Freight sobre reclamaciones por pérdida y daño indica a los destinatarios que "must carefully identify and document loss and/or damage on the delivery receipt at time of delivery" ("deben identificar y documentar cuidadosamente la pérdida o el daño en el recibo de entrega en el momento de la entrega"), y que un faltante debe anotarse en el recibo "before signing for the shipment" ("antes de firmar la recepción del envío") (guía de pérdida y daño de FedEx Freight). Antes de firmar:

1. Dé la vuelta alrededor de la paleta. Busque esquinas aplastadas, film estirable rasgado, perforaciones, inclinación o señales de que la paleta fue reconstruida.
2. Cuente las piezas con respecto al recibo de entrega y anote en él cualquier faltante.
3. Escriba detalles específicos en el recibo. La guía de FedEx pide detalles concretos en lugar de términos genéricos como "caja dañada", da como ejemplo de anotación correcta "2 of 12 bottles #12345 hand soap damaged in 1 carton" ("2 de 12 botellas #12345 de jabón de manos dañadas en 1 caja") y afirma que "subject to inspection" ("sujeto a inspección"), por sí solo, "is not considered a valid notation of loss or damage" ("no se considera una anotación válida de pérdida o daño").
4. Fotografíe la paleta, cualquier daño y el recibo firmado antes de que el camión se vaya, para tener su propio registro.

Una firma limpia es un registro de lo que se podía ver en el momento de la entrega, no el final de tus opciones. Los daños que no eran evidentes en el momento de la entrega se denominan daños ocultos, y la guía de FedEx indica que dichas reclamaciones "se tramitarán según sus méritos individuales". Cita la regla de la National Motor Freight Classification según la cual los daños ocultos deben notificarse al transportista que realiza la entrega "al descubrirlos" junto con una solicitud de inspección, y señala que los daños ocultos "deben notificarse al transportista dentro de los 15 días posteriores a la entrega". La misma guía otorga nueve meses desde la entrega para presentar una reclamación formal conforme a los términos de su conocimiento de embarque. Esos son los términos de FedEx Freight; los de tu transportista pueden diferir, así que desempaca y revisa el contenido de inmediato, y notifica cualquier problema al vendedor y al transportista tan pronto como lo encuentres.

El tiempo que un conductor esperará mientras inspeccionas no es ilimitado. Los transportistas suelen establecer un tiempo libre en cada parada antes de que comiencen los cargos por demora; la tarifa de FedEx Freight, por ejemplo, permite 15 minutos de tiempo libre para una parada de menos de 1,000 libras. Pregunta a tu transportista qué condiciones aplican y prepárate para inspeccionar cuando llegue el camión.

Por qué no se rastrea como un paquete

El rastreo de carga a menudo se ve diferente al mapa de un paquete pequeño. Un pallet que se mueve por LTL normalmente viaja entre terminales, y el rastreo puede actualizarse con los escaneos a lo largo del trayecto en lugar de hacerlo de forma continua, según el transportista. Las estimaciones de tránsito pueden cambiar, así que considera el arreglo de entrega que acuerdes con el transportista como la fecha en la cual planificar, y pregunta directamente al transportista si la estimación cambia. Algunos transportistas ofrecen estado en vivo y fotos de la entrega; DirectXpress adjunta fotos, firmas y notas a cada pedido.

Prepárate para que la ventana de entrega transcurra sin contratiempos

• Despeje la zona de entrega: coches fuera de la entrada, contenedores retirados, portón abierto, mascotas dentro de casa.
• Planifique el traslado desde el punto donde se deja el palé. Si su entrega termina en la acera o en la puerta del garaje, el resto corre por su cuenta. Compruebe el peso en el pedido y prevea un equipo adecuado para ese peso, suficiente ayuda capacitada y, en lo posible, una ruta sin escalones ni terreno blando. Si no puede mover el artículo de forma segura, contrate un servicio de entrega que incluya la colocación antes de reservar el envío. (¿Va a contratar usted mismo el servicio de carga? Nuestra guía de envíos de 150–1,500 lb recoge las opciones.)
• Prevea el clima. El cartón y la lluvia no se llevan bien; tenga lista una lona o un lugar cubierto para todo lo que vaya a quedar a la intemperie.
• Conserve el embalaje hasta que haya desempacado y revisado todo. Si encuentra daños ocultos, es posible que el transportista quiera inspeccionarlos, y en el caso de mercancías reclamadas como pérdida total, la guía de FedEx exige conservar la mercancía dañada como salvamento hasta que se efectúe el pago o el transportista indique lo contrario.

Cómo es una buena entrega desde el punto de vista del transportista

Una entrega residencial bien hecha es predecible: una ventana de entrega acordada, una llamada cuando el camión está cerca, equipo adecuado para la calle, un conductor que le da tiempo para revisar la carga y un registro de entrega que todos pueden consultar después. En DirectXpress, el servicio de última milla residencial para cargas pesadas de envíos de 150–1,500 lb se basa en la programación de citas, las ventanas de entrega y la planificación del acceso, y a cada pedido se adjuntan fotos, firmas y notas. El liftgate, la cita y la colocación en el interior se incluyen en el precio de una cotización cuando se seleccionan. Las rutas estándar se cotizan al instante; las rutas que requieren revisión humana reciben una respuesta del despacho, normalmente en una hora hábil.

Para conocer el servicio en sí, consulte nuestra página del servicio de entrega de última milla.

Preguntas frecuentes: recibir un palé en casa

¿El conductor llevará el palé hasta mi garaje?

Depende de los servicios contratados y de las condiciones del propio transportista. Algunos transportistas entregan la carga residencial en la puerta o en el garaje; otros, o algunas opciones de entrega de minoristas, se detienen en la acera. La entrega en el interior suele ser un servicio aparte. Pregunte al vendedor o al transportista exactamente dónde termina su entrega antes del día de la entrega.

¿Qué pasa si no estoy en casa durante la ventana de entrega?

Pregunte al transportista si se requiere firma y si otra persona puede firmar por usted. Si la ventana no le conviene, comuníquese con el transportista antes de que comience para reprogramar la entrega. Un intento fallido puede dar lugar a un cargo por reentrega y a una fecha de entrega posterior, según las condiciones del transportista.

¿Debo rechazar un palé dañado?

No hay una única respuesta correcta. Depende del daño, de la mercancía y de las condiciones de devolución y reemplazo del vendedor. Si ve algún daño, escriba notas específicas en el comprobante de entrega, tome fotos y comuníquese con el vendedor o el transportista para recibir instrucciones antes de decidir. Rechazar la carga puede afectar la forma en que el vendedor gestiona una devolución o un reemplazo, así que consulte primero si le es posible.

¿Qué significa que el daño deba "anotarse en el momento de la entrega"?

El comprobante de entrega registra el estado que se pudo apreciar cuando llegó la carga, por lo que los daños visibles y los faltantes deben escribirse allí, de forma específica, antes de firmar. Los daños que encuentre más tarde son daños ocultos; infórmelos al transportista y al vendedor tan pronto como los descubra. FedEx Freight, por ejemplo, solicita que los daños ocultos se informen dentro de los 15 días posteriores a la entrega y trata estos reclamos según sus méritos individuales.

¿Puede un semirremolque de tamaño completo llegar a mi calle?

No siempre. Depende de la calle, del espacio para girar, de la altura libre y de las normas locales. Describa el acceso cuando el transportista se comunique con usted y pregunte qué vehículo va a llegar; si no está seguro de que quepa, pregunte si es posible usar un vehículo más pequeño u otro arreglo, y confírmelo antes del día de la entrega.

¿Quién retira la tarima vacía después?

A menos que su servicio de entrega incluya la retirada de residuos, espere que la tarima y el embalaje se queden con usted. Pregunte al transportista o al vendedor si se llevan las tarimas. Para desecharlas, consulte las normas de su ciudad sobre artículos voluminosos o reciclaje.