一托盘货物即将送到您家:您需要了解的事项
实际预订了哪些服务、送货前的来电、签收前如何检查并记录损坏情况,以及如何为家中收货做好准备。
当您在卡车到达前了解以下三件事,家庭托盘配送就会顺利进行:您的货运订单上究竟预订了哪些配送服务,承运商何时会联系您安排送货,以及在签收之前如何检查并记录货物状况。把这些做好,送货当天通常会平安无事。
对于第一次接收货运的人来说,托盘最终会被送到哪里常常令人困惑,错过来电和仓促签收也同样常见。本页将涵盖这三个方面,并介绍关于卡车以及您家门前街道情况应当向承运商询问的内容。
预订的服务决定托盘最终送到哪里
货运并没有统一的通用配送标准。住宅配送、尾板服务、入户配送和预约送货在货运账单上是各自独立的服务,而且每家承运商都在自己的规则运价表中分别加以定义。以全国性零担(LTL)承运商 FedEx Freight 为例,它将这些服务列为独立项目并分别收费:住宅配送费、尾板服务、入户提货或配送,以及送货前通知(FedEx Freight 100 Series Rules Tariff)。
这些服务的具体内容也各不相同。该运价表指出,其住宅配送是“送至前门、后门或车库内”,住宅服务“不包括包装、拆包、组装、安装或清除废弃物”,而入户配送则在客户要求且“承运商的运营条件允许”时进行,只有在有电梯的情况下,才会送达高于或低于卡车所在楼层的位置。它还指出,如果没有配备合适设备的车辆,承运商没有义务提供尾板服务,并且该服务仅在“车辆可安全到达的地点”提供。其他承运商的运价表或零售商自己的配送条款,可能会有不同的规定。
因此,在送货日之前,请向卖家或承运商确认您的订单上究竟包含哪些内容:是否预订了尾板,是送到路边、门口、车库还是室内,是否包括楼梯,以及是否有人负责拆包、组装或带走包装材料?一些零售商会使用“路边送货”“门槛送货”或“白手套服务”等名称,但这些只是营销用语,每种服务具体包含什么由销售公司自行决定。如有可能,请让对方提供书面说明。(设备方面的运作方式请参阅我们的尾板配送页面,该页面是写给预订货运的人看的;本页面则是写给收货人的。)
送货前的来电,以及为什么要接听
许多住宅货运配送在派车之前会通过电话或消息进行预约,而运输单据上您的电话号码就是承运商联系您的方式。例如,FedEx Freight 的运价表指出,只有在承运商获得收货人正确电话号码的情况下,其住宅配送费用才包含为安排送货而发出的首次通知。请确保卖家持有您当前的号码,并在送货前几天接听陌生来电。
您获得的送货时间窗口取决于承运商和路线,因此请询问窗口时长,以及卡车临近时是否会接到电话。如果因无人接收而导致送货尝试失败,承运商可能会对再次尝试收取费用:FedEx Freight 运价表列明,当"非因承运商过错"而无法完成送货时,每次额外的送货尝试将收取重新派送费。其他承运商有各自的条款,请询问适用于您的规定。通话中有两件事值得提出:
- 如实说明通行条件。窄路、陡峭的车道、低垂的树枝、大门、业主协会对卡车的规定、只能在街边停车:这些因素都可能影响适用的车辆和设备。某辆卡车能否到达您的门口并掉头,取决于实际的街道状况,因此请让承运商进行评估。
- 询问将派什么车辆。如果您不确定您所在的街道能否通行,请现在就询问是否可以使用较小的车辆或采用其他安排。不要想当然地认为有替代方案;请在送货日之前确认。
签收之前:检查、清点并写下来
送货回执是记录可见损坏和短缺的地方。FedEx Freight 的货损与索赔指南告诉收货人,他们"必须在送货时在送货回执上仔细识别并记录丢失和/或损坏情况",并且短缺应在"签收货物之前"注明在回执上(FedEx Freight loss and damage guide)。签收之前:
- 绕托盘走一圈。查看是否有压坏的边角、撕裂的拉伸膜、穿孔、倾斜,或托盘被重新码放的迹象。
- 清点件数并与送货回执核对,如有短缺,请在回执上注明。
- 在回执上写明具体情况。FedEx 指南要求写明具体细节,而不是"箱子损坏"之类的笼统说法,并以"1 个纸箱中 12 瓶 #12345 洗手液有 2 瓶损坏"作为正确记录的示例,同时指出,仅写"待检验",本身"不被视为有效的丢失或损坏记录"。
- 拍照记录托盘、任何损坏以及已签字的回执,并在卡车离开之前完成,这样您就有自己的记录。
签收时签名无瑕疵,只是记录了送达时肉眼可见的状况,并不意味着您就此失去其他选择。送达时并不明显的损坏被称为隐蔽性损坏,FedEx 指南指出,此类索赔"将根据各自的具体情况处理"。该指南引用了《国家汽车货运分类》(National Motor Freight Classification)的规定:隐蔽性损坏必须在"发现时"向送货承运人报告,并要求进行检查;同时指出,隐蔽性损坏"应在送达后15天内向承运人报告"。同一指南还规定,根据其提单条款,自送达之日起九个月内可提出正式索赔。以上是 FedEx Freight 的条款,您的承运人可能有所不同,因此请及时拆箱并检查内容,一旦发现任何问题,请尽快告知卖家和承运人。
司机在您验货期间愿意等待的时间并非没有限制。承运人通常会设定一个停靠点的免费等候时间,超过后才开始收取滞留费;例如,FedEx Freight 的运价表规定,1,000磅以下的停靠点可享15分钟免费等候时间。请向您的承运人咨询适用的规定,并在卡车到达时做好验货准备。
为什么它不像包裹那样可追踪
货运追踪通常与小包裹的地图追踪不同。通过 LTL(零担运输)运送的托盘通常在各个转运站之间流转,追踪信息可能会在沿途扫描时更新,而不是持续更新,具体取决于承运人。预计运输时间可能会变动,因此请以您与承运人约定的送货安排为准来规划日程,如果预计时间有变,请直接询问承运人。部分承运人提供实时状态和送货照片;DirectXpress 会为每个订单附上照片、签名和备注。
做好准备,让送货时段顺利进行
- 清理送货区域:车辆移出车道入口处,垃圾桶挪开,大门敞开,宠物留在室内。
- 从托盘落地的位置开始规划搬运。如果送货止于路边或车库门口,其余的搬运就由您自己负责。请查看订单上的重量,并准备与之相匹配的设备、足够得力的帮手,以及尽可能没有台阶或松软地面的路线。如果您无法安全地搬运该货物,请在预订运输之前安排包含就位服务的送货服务。(想自己购买货运服务?我们的150–1,500 lb 运输指南列出了各种选择。)
- 提前为天气做好准备。纸板箱遇雨就会受损;对于任何需要放在室外的货物,请准备好防水布或有遮盖的存放处。
- 保留包装,直到您完成拆箱并检查完所有物品。如果发现隐蔽性损坏,承运商可能需要进行查验;而对于按全损索赔的货物,FedEx 指南要求在赔付完成之前或承运商另有通知之前,将受损货物作为残值物品予以保留。
从承运商角度看,好的送货体验是什么样的
一次出色的住宅送货应当是可预期的:约定好的送货时间窗口、卡车临近时的来电通知、适合街道状况的设备、给您时间检查货物的司机,以及事后任何人都可以查阅的送货记录。在 DirectXpress,针对 150–1,500 lb 货件的重货住宅末端配送围绕预约安排、送货时间窗口和进场规划而构建,并且每份订单都附有照片、签名和备注。尾板、预约和室内就位服务在被选择后会计入报价。标准线路可即时报价;需要人工审核的线路,调度部门通常会在一个工作小时内回复。
如需了解服务本身,请查看我们的末端配送服务页面。
常见问题:在家接收托盘货物
送货司机会把托盘送进我的车库吗?
这取决于所预订的服务以及承运商自身的条款。有些承运商会将住宅货运送到门口或车库;另一些承运商,或某些零售商的送货选项,则只送到路边。送货入室通常是单独的服务。请在送货日之前向卖家或承运商确认送货具体止于何处。
如果送货时间窗口内我不在家怎么办?
请询问承运商是否需要签收,以及是否可以由他人代签。如果该时间窗口不合适,请在其开始之前联系承运商重新安排送货。根据承运商的条款,一次送货失败可能会产生重新派送费用,并导致送货日期延后。
我应该拒收受损的托盘吗?
这个问题没有唯一正确的答案。具体取决于损坏情况、货物本身以及卖家的退货和换货条款。如果发现货物受损,请在送货单上写下具体说明,拍摄照片,并在做出决定之前联系卖家或承运商以获取指示。拒收货运可能会影响卖家处理退货或换货的方式,因此如果可以,请先询问。
损坏必须"在送货时注明"是什么意思?
送货单记录的是货物送达时可以看到的状况,因此明显的损坏和短缺应在您签收之前具体地写在送货单上。您之后才发现的损坏属于隐蔽性损坏;请在发现后尽快向承运商和卖家报告。例如,FedEx Freight 要求在送达后 15 天内报告隐蔽性损坏,并会根据每个案件的具体情况处理此类索赔。
全尺寸半挂卡车能开到我家那条街吗?
不一定。这取决于街道状况、转弯空间、头顶净空以及当地规定。承运商联系您时,请说明现场的通行条件,并询问将派什么车辆前来;如果您不确定车辆是否能通行,请询问是否可以改用较小的车辆或其他安排,并在送货日之前确认。
之后谁来搬走空托盘?
除非您的送货服务包含垃圾清运,否则托盘和包装材料需要由您自行处理。请询问承运商或卖家是否回收托盘。至于如何处置,请查看您所在城市关于大件物品或回收的规定。
About the author
DirectXpress Dispatch
Dispatch and Operations, DirectXpress
The dispatch team at DirectXpress, an Ontario, CA freight company holding both broker and motor carrier authority (MC 1801477 / USDOT 4539992). Same-day LA County freight, heavy final mile for 150-1,500 lb shipments, and nationwide LTL.
